Avtomobil akustikasi dinamikasi biz elektr akustikasi o'zgartiruvchisi sifatida tabiiy ravishda unga g'amxo'rlik qiladigan samaradorlikni hisobga oladi, ovoz bosimi darajasi, karnayga xarakterli sezgirlik bilan yanada qulayroq ifodalanadi, bu erda quyidagi bir nechta tushunchalarni kiritamiz.
(1) Belgilangan chastota diapazonidagi xarakterli sezuvchanlik. Belgilangan chastota diapazonida erkin maydon sharoitida shoxga kirish quvvati 1 Vt pushti shovqin signaliga teng va tovush bosimi mos yozuvlar o'qidagi mos yozuvlar nuqtasidan 1 m masofada joylashgan. Erkin maydon - bu tovushni aks ettirmaydigan bo'shliq. Kosmosda nuqta tovush manbai tomonidan tarqaladigan tovush bosimi P va sinov masofasi R o'rtasidagi munosabat shunday bo'lishi kerakki, P odatda anekoik kamerada o'lchanadigan R ga teskari proportsionaldir.
(2) Belgilangan chastota diapazonidagi xarakterli sezuvchanlik darajasi. Ya'ni, logarifmik xarakterli sezgirlik. Xarakterli sezuvchanlikning mos yozuvlar tovush bosimiga nisbati logarifmi 20 ga ko'paytiriladi, dB bilan belgilanadi. Yo'naltiruvchi tovush bosimi 2 × 10-5 Pa.
(3) Bu erda eslatib o'tilgan avtomobil audio dinamiklarining pushti shovqini shovqin signalining bir turi bo'lib, chastotaga mutanosib chastota diapazoni kengligi bilan uzluksiz va bir xil shovqinga ishora qiladi. Ya'ni, bu keng diapazondagi tarmoqli kengligi bilan teng nisbatda bir xil energiyaga ega shovqin.
Yo'naltiruvchi o'qi bu erda eslatib o'tiladi, mos yozuvlar yuzasi deb ataladigan tekislikning ta'rifi shoxiga parallel bo'lib, shox o'qi orqali va mos yozuvlar yuzasiga perpendikulyar chiziq mos yozuvlar o'qi deb ataladi, mos yozuvlar o'qi va mos yozuvlar sirtining kesishish nuqtasi mos yozuvlar nuqtasi deb ataladi.
(4) Ko'pincha shoxning kirish quvvati 1 Vt emas, balki boshqa quvvat qiymatlari bo'lsa, chiqish tovush bosimi darajasini SPLMAX =Lp+10lgW0 sifatida hisoblash mumkin, bu erda Lp - xarakterli sezuvchanlik darajasi; W0 -- Ushbu nuqtada kirish quvvati.